1. Od izbijanja epidemije, potražnja za globalnim prijevozom tereta naglo je opala.Velike brodarske tvrtke obustavile su rute, smanjile broj izvoznih kontejnera i rastavile neiskorištene kontejnerske brodove.
2. Zahvaćena epidemijom nije ublažena obustava proizvodnje stranih proizvođača.Gledajući dnevno ažuriranje stranih izvješća o epidemiji, epidemija nije učinkovito kontrolirana.U usporedbi s domaćom kontrolom epidemije, domaće proizvodne tvrtke dugo su bile. S ponovnim pokretanjem proizvodnje, udio domaćeg izvoza materijala uvelike se povećao, što je rezultiralo nedostatkom prostora.
3. Pogođeni američkim izborima i potražnjom za Božić, mnogi europski i američki trgovci počeli su stvarati zalihe.
Od rujna je udio izvoza naglo porastao, uzrokujući nakupljanje velikog broja kontejnera u inozemstvu, a u Kini postoji opći nedostatak kontejnera.Mnoge brodarske tvrtke ne mogu izdati narudžbe opreme i često ne preuzimaju kutije.
Ako ne uzmete u obzir druge razloge i jednostavno pogledate vremenski čvor, troškovi dostave također će se povećati od rujna do studenog prethodne godine.Stoga je u tri mjeseca ove godine vozarina na kinesko-američkim pomorskim rutama naglo porasla za 128%.Fenomen ustajanja.
U tako lošoj situaciji, LGLPAK je aktivno mobilizirao resurse i unaprijed dogovorio dobivanje prostora za kupce.
Vrijeme objave: 29. prosinca 2020